耐高溫35crmo合金鋼管高質量發展的空間無限廣闊
35CrMo合金結構鋼,有很高的靜力強度、沖擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40Cr高，高溫下有高的蠕變強度與持久強度，長期工作溫度可達 500℃；冷變形時塑性中等，焊接性差。用作在高負荷下工作的重要結構件，如車輛和發動機的傳動件；汽輪發電機的轉子、主軸、重載荷的傳動軸，大斷面零件
化學成份：
硫 S ：允許殘余含量≤0.035
磷 P ：允許殘余含量≤0.035
碳 C ：0.32～0.40
硅 Si：0.17～0.37
錳 Mn：0.40～0.70
鉻 Cr：0.80～1.10
鎳 Ni：允許殘余含量≤0.030
銅 Cu：允許殘余含量≤0.030
鉬 Mo：0.15～0.25
耐高溫35crmo合金鋼管企業要切實把思想和行動統一到中央嚴控鋼鐵產能的決策部署上來，真耐高溫35crmo合金鋼管變發展理念，嚴格執行鋼鐵產能置換實施辦法有關規定和要求，維護去產能成果，繼續推進供給側結構性改革，加快結構調整和轉型升級步伐，持續優化和改善產業結構。
“我國耐高溫35crmo合金鋼管業以數量為主的增長方式已逐漸觸及天花板，而高質量發展的空間無限廣闊�！敝袊鴩H工程咨詢有限公司專家學術委副秘書長陳子琦表示，我國新興產業發展、傳統產業轉型、人民生活水平提高以及綠色發展和“雙碳”目標等，都對鋼鐵工業高質量發展提出新要求。鋼鐵工業必須增強自主創新能力等發耐高溫35crmo合金鋼管內生動力，發展超級高鐵用鋼、新能源用鋼、大飛機用鋼、綠色抗震建筑用鋼、超高強度鋼等新材料、新產品，發展低碳冶金等新工藝、新技術，實現更高水平的供需動態平衡。
中鋼協的消息顯示，耐高溫35crmo合金鋼管行業碳達峰實施方案等相關規劃和政策文件正在制定中，鋼協也提出在2030年前、爭取在“十四五”期間實現碳達峰的工作目標。中鋼協執行會長何文波日前表示，實現“雙碳”目標，根本上還是要在技術進步上謀出路、在研究開發上下功夫、在技術創新上謀突破；要加速研發體制機制的改革，激發創新活力。
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